DUSSELDORP NIJMEGEN

Voorsprong door innovatie

Dusseldorp Nijmegen is een landelijk, maar vooral regionaal sterk opererend, concern met een uitgebreid dienstenpakket op de gebieden van infrastructuur en milieu.

Het concern doet veel aan innovatie. “Wij willen een leidende positie in de markt innemen en behouden. Daarbij speelt het onderwerp innovatie een belangrijke rol”, geeft de heer H.A. ten Broeke, vestigingsdirecteur Dusseldorp Nijmegen aan. Dat het concern hier succesvol in is komt naar voren uit de diverse innovaties die de onderneming in de afgelopen jaren heeft doorgevoerd. Diverse van deze innovaties hebben betrekking op het transport, dat in eigen beheer wordt uitgevoerd. Een tweetal van deze innovaties zijn ondermeer de Recycler en de ECO-combi.

Dusseldorp nam in 1977 als eerste bedrijf in Nederland de Recycler in bedrijf. In 2001 bracht zij een verbeterde versie op de markt. Waar vroeger twee voertuigen nodig waren voor een rioolreinigingsproject, heeft Dusseldorp er nu nog slechts één nodig. Door een gepatenteerd procedé wordt het rioolwater geschikt gemaakt voor hergebruik. Het kan dan opnieuw gebruikt worden als reinigingswater. Minder brandstofkosten (ca. 50%), geen gebruikmaking van schoon (drink)water en minder verkeersoverlast zijn de voordelen.

De ECO-combi, beter bekend als LZV (Langere en Zwaardere Vrachtautocombinatie), is een vrachtauto die in plaats van de gebruikelijke 18,75 maximaal 25,25 meter lang is. Hierdoor is het mogelijk om circa 30% extra vracht mee te nemen. “De Dusseldorp ECO-combi is gestart als project in samenwerking met de RDW en was de eerste die in Europa ingezet is voor afvaltransporten”, aldus de heer ten Broeke. Hiermee is een besparing van 30% op CO2-emissie en op brand-stofkosten gerealiseerd.
Een ander belangrijke innovatie is de ontwikkeling van een intermodaal concept voor de inzameling van huishoudelijk afval. Het afval van vijf gemeenten in de Flevopolder gaat van de overslaglocatie met de ECO-combi naar de haven. Het transport tussen Lelystad en Alkmaar, waar de huisvuil centrale staat, gaat vervolgens per binnenvaartschip.

Naast deze grotere projecten vindt ook innovatie op kleinere schaal plaats. Als voorbeeld hiervan noemt de heer ten Broeke het actief begeleiden en trainen van chauffeurs. “Op regelmatige basis worden tachoanalyses uitgevoerd en op basis daarvan koppelen we aan iedere chauffeur terug wat zijn/haar prestaties zijn t.a.v. brandstofverbruik en rijgedrag. Aan het rijgedrag van de chauffeurs zijn tevens de onderhoudskosten en het schadeverloop gerelateerd. Ook volgen de chauffeurs trainingen om zuiniger en/of veiliger te rijden”. De praktijk heeft inmiddels uitgewezen dat op deze wijze op brandstof en onderhoud bespaart kan worden en het aantal schades kan worden beperkt.

Innoveren is een doorlopend proces. Zo zijn recentelijk de vrachtauto’s uitgerust met nieuwe boordcomputers voorzien van plaatsbepaling, om nog efficiënter te kunnen werken. “De planner kan in de nabije toekomst zien waar een voertuig zich bevind en de vrachtauto’s hoeven niet meer langs de Dusseldorp vestiging te rijden om het benodigde papierwerk op te halen.” geeft de heer ten Broeke aan, “Ook dit draagt dus weer bij aan de reductie van het aantal gereden kilometers”.