BOUWSTOFFENINDUSTRIE WEURT BV

Vervoersmanagement als onderdeel van het kam-beleid

Bouwstoffenindustrie Weurt BV (BIW) produceert geëxpandeerd polystyreen (EPS-producten). Dit product wordt onder andere toegepast als thermische isolatie in de bouw. De producten van BIW worden hoofdzakelijk afgezet in Nederland. BIW heeft zelf geen transportmiddelen maar besteedt het transport uit aan een logistieke dienstverlener.

VBI, waar BIW een onderdeel van is, beschikt sinds 1998 over een gecertificeerd mileumanagementsysteem. In het kader van continue verbetering van vervoersmanagement is in 2007 met ondersteuning van een logistieke adviseur voor BIW een vervoersplan opgesteld. Het vervoersplan geeft inzicht in het goederenvervoer dat is gerelateerd aan de activiteiten van BIW. Hiernaast worden in dit vervoersplan meerdere maatregelen voorgesteld die leiden tot minder, efficiënter en/of schoner transport.

“De bedrijfsinterne milieuzorg is geen doel op zichzelf.” geeft mevrouw Looman aan, Manager Kwaliteit, Arbeid en Milieu (KAM) van VBI, “De primaire aanleiding voor het actieve KAM- beleid is risicomanagement en reductie van kosten”. Met het eerste doelt zij ondermeer op het belang van de milieuvergunning voor de onderneming. Zonder deze vergunning kan BIW niet produceren, het is daarom van groot belang om de milieueffecten van de bedrijfsprocessen te beheersen opdat incidenten die mogelijk kunnen leiden tot het intrekken van de vergunning worden voorkomen. Mevrouw Looman geeft verder aan dat het opstellen van het vervoersplan goed past binnen het bredere KAM-beleid. “Het creëert bewustzijn van de omvang van het transport. Dit is van belang om ook dit aspect, net als het gehele KAM-beleid, te integreren binnen de hele bedrijfsvoering”.

Behalve het opstellen van het vervoersplan heeft BIW in 2007 nog diverse andere activiteiten ondernomen in het teken van vervoersmanagement. Zo zijn de mogelijkheden onderzocht om meer gebruikt EPS te recyclen. Gebruikt EPS is als grondstof te gebruiken voor de productie van nieuw EPS. Dit wordt interessanter door de hoge prijs van de reguliere grondstof Styropor. “Voor het inzamelen willen we gebruik maken van één of meerdere afvalinzamelaars” geeft de heer Nooijens, vestigingsmanager van BIW, aan. “Door het mee te nemen als retourvracht van het uitgaande transport hoeven we hiervoor geen extra vervoersbewegingen te maken, terwijl we wel inkomende transporten kunnen uitsparen”.

Een andere belangrijke maatregel uit het vervoersplan is het frequenter gebruik maken van Langere en Zwaardere Vrachtautocombinaties, kortweg de LZV. De logistieke dienstverlener van BIW maakt nu al gebruik van twee LZV’s en wil -zodra de regelgeving het toelaat- frequenter en op meer trajecten met de LZV rijden. “BIW kan door de LZV besparen op de transportkosten en eenderde van de ritten reduceren. Dit betekent een winst voor de onderneming en het milieu”, zegt de heer Nooijens.

Ook naar de toekomst toe zijn er bij BIW volop ideeën om maatregelen te nemen die leiden tot minder, efficiënter en/of schoner transport. Zo zijn er nieuwe producten in ontwikkeling, die bij een gelijkblijvende of betere isolatiewaarde minder volume innemen. “En”, zegt de heer Nooijens, “minder volume betekent minder transport”.